【48812】长闲适动评测陈述：用心良苦功力尚缺

  这几年欧洲厂商大力推广的小排量涡轮增压发起机逐渐被国人所认可，为了跟这个沾点联系宣传下自家的技能实力，近两年华晨、长安、比亚迪、奇瑞等等自主厂商都宣称将推出涡轮机型，不过现在拿出实践产品的只要长城和比亚迪，没有长安的份。

  当时自主1.6L天然吸气发起机中最强悍的当属奇瑞的1.6DVVT机型，93Kw的上限功率在同等级机型中几乎是无敌的存在。逸动的1.6L发起机上限功率比较CX30上的原型机功率提升了14Kw，它的上限功率到达92Kw，成为自主1.6L机型中仅次于奇瑞1.6DVVT的二档头。

  咱们对当时干流1.6L自主车型（为了公正，均挑选手动挡车型）的功率质量比做了下计算，终究新福美来拿下最低分值，逸动和A3的得分附近，在数据方面还过得去。这台1.6L发起机在2000转以内很没有热情，油门要继续往下踩，到了2500转左右能够感觉它才刚刚被唤醒，一直到4500转左右它都能供给比较线体现类似，逸动也是一部合适跑高转速的车子，换句话说：要么舍得油耗，要么放弃动力。

  长安之所以在它的尾巴上挂了个“Blue Core”的牌子，是因为这款发起机中加入了一套来自博世（BOSCH）的主动启停设备，当挂入空挡松开聚散后，发起时机主动熄火，踩下聚散发起机主动焚烧。因为本次试车的时刻不足以查验出油耗，所以暂时不知道这套启停设备对下降油耗有多大的协助。

  前面提过，逸动的底盘来自悦动，上图便是明证，不过盗版什么的是被盗厂商需求细心考虑的问题，咱们只有必要了解到这套底盘好不好使就成了。悦动自身便是一款主打舒适的家用车，逸动连续了这个特色，这个底盘在稳定性和虑震性方面的体现都十分不错。

  逸动全系标配双安全气囊，顶配车型有前排侧气帘和前后头部气囊，这方面的体现很惯例。值得小夸一下的是它的大部分车型配备了ESP，除了全系标配ESP的奇瑞A3，逸动的这些配备在同等级车型中处于领头羊。现在逸动还没有通过任何磕碰测验的查验，详细的安全实力还有待明证。